Moto Grup Tortugas (II): Piaggio Liberty125

En el bonito Palau Robert se celebra la exposicion sobre los 50 años de Premios Delta al diseño industrial.

...y resulta que en la decada de los 60 hubo dos premios para nuestra entonces puntera industria motociclista, es curioso que en tiempos de penurias sociales fuese cuando mas destacaramos en ello.

1962, el Delta d'Or (supongo que entonces seria Delta de Oro) para la moto mas barcelonesa de todos los tiempos con permiso de la Scoopy, la Montesa Impala, de la cual aun hoy despues de casi 50 años, se ven innumerables ejemplares circulando por nuestras calles...

Como curiosidad decir que su diseñador fué Leopoldo Milá (d.e.p.), aristocrata, socio de Montesa y tio de la famosa ¿periodista? Mercedes Milá...

En 1968 otro Delta, esta vez de Plata para otra creacion de Permanyer S.A. y Leopoldo Milá, la Montesa Cota 247 (la primera verdadera moto de trial) con la que el sueco Ulf Karlson se proclamaria campeon del mundo de trial doce años despues acabando con la hegemonia que venia ejerciendo su mas directa rival, la Bultaco Sherpa...

Traduccion; El jurado valora la expresividad formal conseguida, reflejo fiel de un uso que ya no és el que entiende la motocicleta como medio de transporte, sino como un instrumento capaz de acercarnos a la naturaleza, que nos ayuda a definir la imagen que corresponde a una nueva forma de vida. Conseguir esta expresividad con un mecanismo, ser conscientes de la figuratividad que contiene, nos parece lo mas interesante, y son los terminos en que el jurado ha entendido esta pieza.

Las motos pasaron de ser vehiculos "basicos" a ser vehiculos "ludicos"....

Fin de esta interesante visita en pleno corazon de Barcelona.

Estas parrillas adelantadas para las motos en los semaforos de Barcelona no sé si se merecerian tambien algun tipo de premio, pero lo que si es seguro es que es la mejor idea que ha tenido este ayuntamiento en pro de los maltratados y perseguidos motoristas que circulan por sus calles.

Saludos, rafaGasss y uVes.

Segunda edicion aunque no consecutiva del mega-meeting dedicado a las maquinas de Milwaukee, lo del purismo mono marca nunca ha sido nuestra filosofia, pero solo por peliculas como Easy Rider ya vale la pena acudir de visita a un evento como este.

Aparcamiento exclusivo H-D bajo las torres venecianas...

... siempre es un placer volver a ver Montjuïc invadido de motocicletas...

... y como no, de alguna que otra excentricidad...

... diseño y estilos unicos....

... para estas fantasticas...

... Bigs Twins...

... y seguramente al alcance de muy pocos...

... 45.000 eurazos!!! (elites disfrazadas de rebeldes?¿?)

... eso sí, los resultados son mas que conseguidos...

En las diferentes exposiciones tambien hubo sitio para un poco de historia...

Curioso Triker de la policia de Los Angeles...

... y una Cafe Racer John Player Especial !!!

Esta seria la Harley de Pepelitro...

La unica maquina no americana que se les coló en el recinto fue este boxer espectacular, no sigo demasiado las tendencias actuales pero si no me equivoco customizar así la moto se le llama "rat"?¿

Presentadores de la tele que montan bandas de rock y cantan como las almejas, bueno si no tenian nada mejor.....

Merchandising para todos los gustos....

... parece que le gustó...

... esta para cuando tengamos que ir con baston !!!!

Las fuentes de colores alumbraron a mas de 10.000 Harleys que al dia siguiente desfilaron y colapsaron durante un buen rato toda la ciudad.

... algunos vestidos de esta guisa y sin rubor ninguno, pero la atracción fueron los escoceses con sus chalecos, chupas negras y chinchetas combinadas con su tipica falda de cuadros ...

Estreno de la ¿moto? (...y van 15) que sustituye a la fallecida Scoopy, fue un fallo multiorganico debido a la edad y al invierno tan duro que pasó a la intemperie, que descanse en paz....