La delegacion murciana sigue con sus salidas motogastronomicas... Xavi-Bego (BMW R1200GS).
Curiosidades del motorismo murciano...
Gran Jefe poeta...
Sin palabras...
"Customizada"...
Detalle genital o cenital...
Dos etapas de un mismo anhelo de aventuras... Saludos, rafaGasss y uVes
by Luckyxavi
Salida dominical al Memorial Ramon Torras que el M.C. Vendrell celebraba en conmemoracion del 45º aniversario de su fatal accidente.
Jose-Ivan (BMW R1100RT) y Gregg-Elena (BMW R1150GS). Tras unos meses de inactividad motorista, Pepelitro por fin de nuevo en la carretera....y con su nuevo "armario volador".
Ultima salida de mi querido "replica Barry", tras 11 años de servicios ya merece una jubilacion y un buen descanso en el museo...
Llegada al Vendrell para encontrarnos con el grupo en la fabrica Ferve, y ya esperandonos estas preciosas maquinas...
Este grupo de Metrallas del Club Cemoto ya empiezan a ser fijas en este blog...
... y esta impecable Copa para poner los dientes largos a mi amigo Luigi...
Curiosas maquinas como esta BSA con side...
Salida turistica a Coma-ruga para la ofrenda a Ramon Torras. En el centro Claudi y su Metralla de palos, un Cemotero de pro...
Ir de copiloto en un side siempre ha sido un oficio duro...
Pascual y Renata camino de Dakar con su Morini Kanguro...
Buen ambiente en el interior del trazado del Circuit Historic de Brisamar.
Primera serie de RT, e increiblemente despues de tantos años, tan bonita y efectiva como el primer dia...
Derbi 250 en un estado mas que bueno...
Impecable Vespa con side, en los años 50 todo un lujo para la pobre sociedad española...
Sanglas 350, la unica marca española que se atrevió con los grandes y pesados motores de 4 tiempos... y asomando la Pepsi de Sergio, otro Cemotero de pro.
Moto Guzzi Alce de 1936, la moto del ejercito italiano...
Soberbia Douglas de 1912, solo el nombre ya es una evocacion a los origenes de las carreras y al IoM.
El Moto Grup rindio honores ante el monolito en memoria del primer gran piloto que tuvo nuestro pais, Ramon Torras(1943-1965) d.e.p.
Ultima participacion en competicion de este gran piloto al que todos le auguraban un futuro como campeon del mundo, pero un fatidico arbol quebró toda esperanza de alcanzar la gloria que por aptitudes hubiera conseguido. Bonito numero para un desafortunado dia...
Translate; "AL CAMPEON, accidentado el 30 de Mayo de 1965, durante la prueba motociclista III Trofeo Brisamar de Coma-ruga. En memoria de su valor, ilusion i amor a este deporte. Sus triunfos como piloto, y su maestria, fueron merecedores de reconocimiento excepcional dentro y fuera de nuestras fronteras. Solo el infortunio pudo vencerlo".
Jose e Ivan iniciando la vuelta a casa con su "Rapide Train"
Comida con Renata, Pascual y Claudi a los que agradecemos el buen rato que nos hicieron pasar, motoristas con mayusculas.
Xavi- Bego (BMW R1200GS), nuestra delegacion murciana sigue con su aficion a la motogastronomia....JPG)
700 inscritos en la matinal motera organizada por el Moto Club Rafagas de Totana....JPG)
Como puede verse los regalos no estuvieron nada mal....JPG)
Esta preciosa Yankee daba idea de los que nos esperaba despues....JPG)
Ambiente americano y cerveza a doju, con estas premisas los tortugas no podian faltar....JPG)
Interior del ambientado Rock Cafe....JPG)
... y rodeados de los mitos cinematograficos de nuestra infancia..jpg)
Viaje a Asturias para asistir a la mejor concentracion de motos antiguas que se celebra en España..jpg)
Barcelona 07'00 am, Edu (Honda CB600F), Sergio (Suzuki Bandit650) y Gregg (BMW R1150GS). Un madrileño, un mallorquin y un catalan, parece el inicio de un chiste pero solo son tres raros compañeros de viaje y 800 kms por delante.
Parada a comer en Castro Urdiales... .jpg)
...donde empezamos a disfrutar con la gastronomia cantabra....jpg)
... y sus bonitos y grises paisajes..jpg)
Llegada por la tarde a Colombres....jpg)
Recibimiento oficial del ayuntamiento de Colombres..jpg)
El ambiente en todo el pueblo era inmejorable....jpg)
... y ahora una pequeña muestra de las maravillas en pleno funcionamiento que invadian el lugar, BMW....jpg)
... y como no, tambien con side.jpg)
... Zundapp.jpg)
...Nimbus.jpg)
... Puch.jpg)
... Norton 850 Commando.jpg)
... Norton 750 Commando.jpg)
... Norton ES2 500.jpg)
... BSA Rocket3.jpg)
... BSA Lightning.jpg)
... BSA.jpg)
... Velocette.jpg)
... Triumph+Krauser, extraña combinacion.jpg)
... Ariel.jpg)
... Sunbeam.jpg)
... y Cromoduro.jpg)
... George Shuttleworth y su Speed Demon recien llegados del Tourist Trophy de 1935..jpg)
... Kawasaki KH400 2 tiempos!!!.jpg)
... MV Agusta 850SS.jpg)
... Morini 3 1/2.jpg)
Morini 3 1/2 Sport.jpg)
... una misma moto para dos marcas, Benelli y Moto Guzzi.jpg)
... Lambretta SX200 (igualita que las de AREX).jpg)
... Sanglas RR.jpg)
... Bultaco Tiron.jpg)
... Bultaco Tralla.jpg)
... Bultaco Matador.jpg)
... Bultaco Metralla 250 GTS.jpg)
... Montesa Brio.jpg)
... Ossa Enduro.jpg)
Tras el empacho de clasicas dejamos Colombres para acudir a Llanes donde teniamos el alojamiento y como no podia ser de otra manera en la cornisa cantabrica, en solo 20 kms. llegamos calados hasta los huesos....jpg)
... y a nuestra llegada al hotel nos lo encontramos invadido por un Vespa Club de San Sebastian..jpg)
El Archivo de Indianos ofrecia este magnifico aspecto en la mañana soleada del domingo....jpg)
... en la que nos dedicamos a chafardear por el mercadillo....jpg)
... desguace.jpg)
... relojes que lo marcan todo....jpg)
... estupendas motos a la venta como esta Bultaco Mettisse....jpg)
... y Nimbus y Impalas y ....jpg)
Pequeño rincon homenaje a Santiago Herrero y sus motos de competicion, Lube y Ossa..jpg)
Para terminar el domingo que mejor que darse la vuelta al perimetro de los Picos de Europa (280 kms de curvas y mas curvas), subida a Fuente De..jpg)
El acogedor pueblo de Potes..jpg)
La subida al puerto de San Glorio fue a ritmo acompañados de Jaime (Kawasaki Zephir750). En cualquier lado te encontrabas maravillas como esa Phanta 500....jpg)
En Santa Marina de Valdeleon despues de circular esquivando ovejas, caballos, asfalto agrietado y unas puñeteras vacas que dejaban las "plastas" justo en medio de las trazadas....jpg)
... y como no todo puede ser felicidad en esta vida, despues de todo el dia curveando la CBF de Edu decidio quedarse en Cangas de Onis, (menos mal que habia una sidreria al lado) todo por un simple mal entendimiento con la bateria que felizmente se pudo solucionar al dia siguiente.
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